低淬透性鋼齒輪感應(yīng)淬火有什么特點(diǎn)?
低淬透性鋼的齒輪感應(yīng)淬火是前蘇聯(lián)功勛科學(xué)家К.З.Шепеляковский發(fā)明的,早在20世紀(jì)60年代應(yīng)用于汽車后橋齒輪、拖拉機(jī)最終傳動(dòng)齒輪等。我國(guó)在20世 紀(jì) 70年代亦曾研制出55Ti、60Ti、70Ti等低淬透性鋼,曾試用于拖拉機(jī)及煤機(jī)齒 輪生產(chǎn),但其后因鋼材成分控制和供應(yīng)等問(wèn)題,研發(fā)及批量生產(chǎn)中斷。現(xiàn)在俄羅斯 的 MA3及KAMA3汽車廠大量應(yīng)用低淬透性鋼制作重載傳動(dòng)齒輪。 低淬透性鋼齒輪感應(yīng)淬火的特點(diǎn)是齒輪的齒部是熱透的,快冷淬火時(shí),由于鋼材的淬透性特別低,獲得了沿齒廓的淬火層,而齒心部的硬度亦得到了提高。低淬透性鋼是中碳鋼,但對(duì)Mn、Cr、Ni、Cu這些合金元素含量總和控制在0.5%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))以下,齒部雖熱透,但由于極低的淬透性,在強(qiáng)冷條件下,只有外表的薄層得到淬硬,齒心部的硬度則略有提高。低淬透性鋼的晶粒度為11~12級(jí),而一般鋼的晶粒度為7~8級(jí),晶粒細(xì)化使抗脆性斷裂性能提高。齒輪整體加熱表面淬火后,齒輪表面殘留應(yīng)力可達(dá)到600MPa,增強(qiáng)了抗疲勞斷裂的能力。
2021-05-31